Pretensores pirotécnicos mecánicos con bobi­nador en el automóvil

Estos pretensores están situados en la parte exterior del asiento (a la izquierda del asiento del conductor y a la derecha del asiento del acompañante). Estos pretensores no tienen dispositivo de bloqueo y tampoco actúan sobre la hebilla del cinturón sino que imprimen un movimiento rotatorio al bobinador del cinturón de seguridad consiguiendo el mismo efecto que en los dispositivos anteriores.

Además de los elementos citados anteriormente se compone de:

• Bobinador (5): es el encargado de retraer el cinturón de seguridad transformando el movimiento longitudinal del dispositivo de disparo y bloqueo en movimiento rotatorio (el bobinador no está incorporado en el dispositivo de disparo);
• Conjunto catador de inercia-émbolo (7) de accionamiento: es el encargado de activar todo el dispositivo de sujección y de desplazar el cable de conexión;
• Generador de gas (15), cuya finalidad es la de contener la carga explosiva y golpearse con el eje percutor (16) para crear una chispa que inflame la carga explosiva;
• Eje percutor (16): su misión es la de crear una chispa que inflame la carga explosiva al golpearse con él el generador de gas (15);
• Bolas de enclavamiento (13): son las encargadas de desbloquear el generador de gas mediante su bloqueo en la cabeza del captador de choque;
• Muelle (12): es el que imprime el tarado del dispositivo;
• Cable de conexión (18): hundido por un extremo al captador de choque y por el otro al bobinador, su misión es la de transmitir el movimiento del émbolo de accionamiento (17) al bobinador.

Su funcionamiento es el siguiente:

Cuando tenemos un choque, la deceleración producida hace que el conjunto formado por el captador de choque y el émbolo de accionamiento (7) se desplacen longitudinalmente en el sentido del avance del vehículo (generalmente) comprimiendo el muelle (12) por inercia. Este muelle está tarado de tal forma que evita que el conjunto (captador de choque o émbolo de accionamiento) se desplace inoportunamente.

Al vencer el desplazamiento la fuerza ejercida por el muelle, la cabeza del captador de choque colisiona con las bolas de enclavamiento hasta que las mismas se obturan desbloqueando el generador de gas. El generador de gas, al ser liberado y gracias al desplazamiento del captador, se desplaza longitudinalmente hasta que topa con el eje percutor. Al ponerse en contacto el generador de gas con el eje percutor, genera un contacto eléctrico entre ellos y se consigue la chispa necesaria para hacer que la carga explosiva del generador de gas se inflame.

Esta combustión genera una cantidad de gas que hace que el émbolo de accionamiento se desplace (separándose del captador de choque) y arrastrando consigo al cable de conexión unido al bobinador del cinturón. El desplazamiento longitudinal del cable de conexión hace que el cinturón se retraiga sujetando de esta forma a los ocupantes del vehículo.