Preparación de la pieza de repuesto de la aleta trasera del automóvil

Así pues, por otro lado, colocaremos ahora la pieza de repuesto sobre unos caballetes de madera y comenzaremos a prepararla para que se acople a la carrocería. La primera operación nos la muestra la figura 82 y consiste en sacar el tratamiento anticorrosión que la pieza trae de fábrica para su conservación durante el almacenaje. Esta limpieza debe ceñirse exclusivamente a aquellas pestañas y zonas que han de unirse a las planchas que se aprovechan, es decir, al perímetro de la pieza. La operación se lleva a cabo con la esmeriladora de disco, como puede apreciarse.

Una vez bien limpio este perímetro se procede a pintarlo con una protección anticorrosiva galvanizante para facilitar la acción de la soldadura eléctrica por puntos que después veremos. Antes de instalar la pieza se ha de proceder, en el caso de las aletas derechas, a soldar por puntos la pieza de plancha de la embocadura de repostaje. Ésta es la operación que se está realizando y podemos ver en la figura 83. Con lo indicado hasta aquí podemos decir que ya tenemos preparadas las planchas de la carrocería que han de recibir al repuesto y, por otra parte, también tenemos éste en condiciones de instalarse. Así pues, pasemos a la segunda parte del proceso de esta reparación.




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