Otras clasificaciones, generalidades en aceites para motores

Otras clasificaciones, generalidades en aceites para motores

Independientemente del cumplimiento api o acea, ciertas terminales o empresas automotrices establecen las normas que además deben cumplir los aceites utilizados en sus unidades. (ejemplos: general motors, ford, volkswagen, mercedes benz, bmw, porsche, volvo, scania, iveco, cumminis, fiat, john deere, caterpillar, peugeot, rover, rolls roice, man,mack, etc. ).indican no solo el tipo de servicio sino también, la viscosidad, porcentaje máximo de volatibilidad, período extendidos de uso entre cambios de aceite y el empleo de bases sintéticas en la formulación de sus lubricantes.

Preocupación areas criticas para los fabricantes de e.e. U. U.

  • Corrosión de cojinetes.
  • Herrumbre a baja temperatura.
  • Depósitos, espesamiento de aceite y desgaste a baja temperatura. – «barro negro» y desgaste a baja temperatura.
  • Depósitos en piston de alta velocidad.
  • Pegado de aros de piston, depositos y desgaste.
  • Aumento de viscosidad por el hollín.
  • Consumo de aceite, depósitos, desgaste y filtrado.
  • Consumo de aceite a alta velocidad, depósitos y desgaste. – desgaste de levas.
  • Mayores exigencias en los motores europeos
  • Alta velocidad de motor.
  • Motores más chicos.
  • Mayor relación potencia / peso.
  • Mayores periodos entre cambios.
  • Mayores velocidades en rutas.
  • Más manejo en la ciudad. Preocupación 4 áreas criticas para los fabricantes europeos
  • Corrosión de cojinetes.
  • Herrumbre a baja temperatura.
  • Barro ~espesamiento del aceite a alta temperatura. -barro negro y desgaste a baja temperatura.
  • Engranamiento y desgaste tren de válvulas. – pre-encendido.
  • Desgaste de cilindros y levas.
  • Depósitos en pistón y pulido de camisas.
  • Deposito en pistón y pegado de aros.
  • Estabilidad al corte.
  • Limpieza de pistón.
  • Viscosidad (ht-hs).
  • Perdida por evaporación.
  • Compatibilidad del aceite con los retenes.

Especificaciones militares: algunos fabricantes de motores especifican las recomendaciones de los aceites de acuerdo a especificaciones militares de E.E.U.U., cuya identificación general es mil, siguiendo con una letra relacionada con el tipo de norma a seguir.

Las aprobaciones militares de los E.E.U.U., utilizan las mismas secuencias de api.

Ilsac: nueva clasificación propuesta por las asociaciones de fabricantes de motores de E.E.U.U. (aama) y japon (jama) además de cumplir estrictas normas api, especifica para economía de combustible.




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