Bomba mecánica
Bomba de inyección rotativa con corrector de sobrealimentación para motores turboalimentados sin gestión electrónica. En la parte alta de la bomba se ve el corrector de sobrealimentación para turbo nº 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. Los nº 8,
Bombas de inyección rotativas mecánicas y electrónicas
Este tipo de bombas se viene usando desde hace bastante tiempo en los motores diesel, su constitución básica no ha cambiado, las únicas variaciones han venido dadas por la aplicación de la gestión electrónica en los motores diesel. En la
Bomba rotativa de inyección, tipo VE- Dispositivo de parada
La parada del motor diesel se efectúa interrumpiendo la entrada de combustible. Función Debido a su principio de funcionamiento (autoinflamación), el motor diesel solo puede pararse cortando la alimentación de combustible. La bomba rotativa de inyección se puede equipar opcionalmente
Dispositivos de adaptación (4ª parte)
Control de caudal de arranque en función de la temperatura (TAS) Este dispositivo es un equipo adicional que se puede combinar con el KSB automático. Al poner en marcha en frÃo el motor diesel, no actúa el dispositivo del caudal
Dispositivos de adaptación (3ª parte)
Adaptación acorde con la presión atmosférica A grandes altitudes y debido a la menor densidad del aire, la masa de aire aspirada es también menor. El caudal de plena carga inyectado, no se puede quemar, se producen humos y aumenta
