Clasificación de los motores térmicos

Clasificación de los motores térmicos

Según el modo de generar el estado térmico

  • De COMBUSTIÓN EXTERNA (MCE): Al fluido de trabajo se le transmite el estado térmico a través de una pared.
  • De COMBUSTIÓN INTERNA (MCI): El estado térmico se genera en el propio fluido de trabajo (mediante un proceso de combustión).

Según el encendido de la mezcla aire-combustible

  • Motor de encendido provocado (MEP)
  • Motor de encendido por compresión (MEC)

Según la forma en que se realiza el trabajo

  • Motor de 4 tiempos (4T): 2 giros de cigüeñal realizan 1 ciclo.
  • Motor de 2 tiempos (2T): 1 giro de cigüeñal realiza 1 ciclo.

Rotativos

  • Turbomáquinas: Turbina de gas.
  • Volumétricos: Motor Wankel.

Reacción

  • Cohetes.
  • Aeroreactores.

Parámetros geométricos de los MCIA

  • CA: Colector de Admisión.
  • CE: Colector de Escape.
  • VA: Válvula de Admisión.
  • VE: Válvula de Escape.
  • Bu: Bujía.
  • CC: Cámara de Combustión.
  • S: Segmentos.
  • P: Pistón.
  • Bi: Biela.
  • M: Manivela.
  • D: Diámetro del pistón.
  • S: Carrerera del pistón.
  • S/D: Relación carrera-diámetro.
  • Ap: Sección del pistón.
  • Vd: Cilindrada Unitaria
  • o Volumen de Embolada.
  • Z: Número de Cilindros.
  • Vt: Cilidrada Total.
  • Vc: Volumen de la Cámara de Combustión.
  • Rc: Relación de Compresión.
  • n: Régimen de Giro.
  • Cm: Velocidad Media del Pistón.Clasificación de los motores térmicos Glosario y Manuales

Ciclos reales de los MCIA 4T

  • El ciclo es abierto, se intercambia masa con el exterior durante los procesos de admisión y de escape.
  • El fluido operante es reactivo y modifica sus propiedades al producirse la combustión.

Proceso de compresión

  • Hay pequeñas fugas de gas.
  • Se produce intercambio de calor entre el fluido y la pared del cilindro, y por lo tanto el proceso no es adiabático.
  • El retraso en el cierre de la válvula de admisión provoca una pérdida de fluido por la pipa de admisión.

Proceso de combustión

  • Hay pérdidas de calor hacia el fluido refrigerante.
  • La combustión es incompleta debido a las imperfecciones en la formación de la mezcla.
  • La velocidad media del pistón y la del frente de llama son del mismo orden, esto impide que la combustión ocurra instantáneamente en el PMS.

Proceso de expansión

  • Elevado gradiente de temperatura entre el fluido y la pared del cilindro, el proceso no es adiabático y ocurren grandes pérdidas de calor.
  • La apertura de la válvula de escape antes del PMI provoca pérdidas de calor en los gases enviados al exterior.



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